本溪工程塑料零部件圖片規(guī)格參數(shù)
發(fā)布時(shí)間：2022-03-15 01:37:39
本溪工程塑料零部件圖片規(guī)格參數(shù)
模具的排氣順暢，注塑時(shí)可以采用較高的壓力和速度，保壓補(bǔ)縮的效果更好，降低縮痕或縮孔產(chǎn)生的可能性。典型的排氣槽設(shè)計(jì)，根據(jù)材料的不同，排氣槽的深度也會(huì)有所不同，但相同的是排氣槽的長(zhǎng)度不能過(guò)長(zhǎng)，較好在2mm左右。模具溫度對(duì)縮痕或縮孔的影響是相對(duì)的。模溫太低時(shí)，工程塑料零部件制件表層容易凝同變厚，芯層的厚度相對(duì)減小，保壓補(bǔ)縮的通道變窄，制件遠(yuǎn)端得不到足夠的補(bǔ)縮，形成縮痕或縮孔；此外，模溫較低使得澆注系統(tǒng)特別是澆口容易凍結(jié)，制件得不到足夠的保壓補(bǔ)縮，也容易形成縮孔或縮痕。
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后冷卻處理對(duì)于一些外觀要求沒(méi)有縮痕但允許內(nèi)部有縮孔的制件，可以在出模后迅速浸泡到凍水中，使得制件短時(shí)間內(nèi)固化冷卻，防止縮痕的產(chǎn)生。這種方法對(duì)壁厚較大的產(chǎn)品比較有效。某項(xiàng)目的玩具恐龍，材料為熱塑性聚氨酯(TPU)，在設(shè)計(jì)上很難避免壁厚不均和較大的壁厚，制件在模具內(nèi)也很難充分冷卻，出模后制件表面容易形成縮痕。解決的辦法是制件出模后立刻裝在夾具上放入凍水中定型，使得制件表面迅速冷卻，當(dāng)然這會(huì)導(dǎo)致制件中間產(chǎn)生縮孔，但不會(huì)影響到制件的外觀。
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對(duì)于尺寸不同的零件，只需稍微調(diào)整某些加工參數(shù)，甚至不用改變時(shí)間就能進(jìn)行處理；使生產(chǎn)成本大大降低，并保證了零件的質(zhì)量和壽命。眾所周知，在汽車(chē)行業(yè)中，齒輪型材、油管或一些交叉孔上的毛刺會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)潤(rùn)滑油污染，從而帶來(lái)嚴(yán)重后果。在航空領(lǐng)域的軸類(lèi)和齒輪等零件加工過(guò)程中，因?yàn)榧庸せ蚴歉鞣N原因?qū)е铝慵旧沓霈F(xiàn)很多的毛刺以及飛邊，這些毛刺飛邊機(jī)動(dòng)性的產(chǎn)生很大影響。然而，傳統(tǒng)手工毛刷為這些行業(yè)的零部件去毛刺不但費(fèi)時(shí)，而且需要支付昂貴的檢測(cè)費(fèi)，即便價(jià)格談妥，也不能全面保證零件組裝后的運(yùn)行效能。
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隨著模塑件冷卻收縮，工程塑料零部件模塑件與模腔冷卻表面失去緊密接觸，這時(shí)冷卻效率下降，模塑件繼續(xù)冷卻后，模塑件不斷收縮，收縮量取決于各種因素的綜合作用。模塑件上的尖角冷卻快，比其它部件更早硬化，接近模塑件中心處的厚的部分離型腔冷卻面遠(yuǎn)，成為模塑件上后釋放熱量的部分，邊角處的材料固化后，隨著接近制件中心處的熔體冷卻，模塑件仍會(huì)繼續(xù)收縮，尖角之間的平面只能得到單側(cè)冷卻，其強(qiáng)度沒(méi)有尖角處材料的強(qiáng)度高。制件中心處塑料材料的冷卻收縮，將部分冷卻的與冷卻程度較大的尖角間相對(duì)較弱的表面向內(nèi)拉。這樣， 在注塑件表面上產(chǎn)生了凹痕。
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工程塑料制品具有較高透明度和光亮度，耐熱性好，并有堅(jiān)韌，質(zhì)硬，剛性特點(diǎn)，熱變形溫度80℃，彎曲強(qiáng)度110Mpa。密度1.14—1.20g/cc,變形溫度76--116℃，成型收縮率0.2—0.8%。線(xiàn)膨脹系數(shù)0.00005—0.00009/℃,熱變形溫度68--69℃(74--107℃)塑料優(yōu)點(diǎn)：大部分塑料的抗腐蝕能力強(qiáng)，不與酸、堿反應(yīng)。塑料制造成本低。耐用、防水、質(zhì)輕。容易被塑制成不同形狀。是良好的絕緣體。塑料可以用于制備燃料油和燃料氣，這樣可以降低原油消耗。